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新能源电机测试电源介绍
点击次数:227 发布时间:2019-05-13

新能源电机测试电源介绍

电源介绍

新能源电机测试电源是为测试新能源汽车行业中电机的各种性能而设计的,台湾洛仪新能源电机测试电源系列具有能量双向流动、高功率密度、高可靠性、高精度、输出斜率设定、动态响应快等特点,可模拟各种工况条件,如耐电压试验、温升试验、空载试验、加载试验、效率实验、堵转试验等。为客户测试电机提供真实有效的参数的同时保障产品的质量。广泛适用于各种类型汽车的电机测试、电池充放电测试、DC/DC转换器测试、太阳能电池/燃料电池模拟、激光二极管测试等行业中。

主要特点

双向限特性,能量双向流动;

输出斜率设定、动态响应快;

高功率密度;

pk10定位胆玩法具有List波形编辑功能。

再生能量回馈测试应用

在城市工况下行驶的汽车大约有1/3到1/2用于直接驱动车辆运行的能量被消耗在制动过程中。若能对这部分耗散的能量加以回收利用,可大大提高整车能量经济性。电驱动汽车的制动能量回收,又称回馈制动或再生制动,是指在减速或制动过程中,驱动电机工作于发电状态,将车辆的部分动能转化为电能储存于电池,同时施加电机回馈转矩于驱动轴,对车辆进行制动。该技术的应用一方面增加了电驱动车辆一次充电的续驶里程,另一方面减少了传统制动器的磨损,同时还改善了整车动力学的控制性能。因此,研究制动能量回收集成化技术具有重要意义和广阔的前景。

pk10定位胆玩法电机的正反转和车的前进倒退状态是锁定的,当转速高于期望的转速时即制动时,通过变流器改变了励磁电流的导通相位,电机输出负转矩,使车速降低,这时偏高的转速导致的反电势超过控制器的输出电压,电机进入发电状态。前进制动时,电机正转,可以发电;后退制动时,电机反转,同样可以发电。如果设计不好的话,高速运行时产生的反电势可能会超过控制器和电机的设计耐压,导致零部件的损坏,所以在电动机及控制器测试中,再生能量回馈功能也是重要的一项。

 

 

新能源电机测试电源最大功率达100kW,高达100V、1000A 输出范围,搭配功率耗散器可将吸收电流能力扩展到100%,功率吸收扩展 300%,是新能源电动车电动机及控制器测试不错的选择。

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